Генеральный директор АВТОВАЗа о предстоящих изменениях в производстве

Находясь в процессе разговоров о будущем АВТОВАЗа, его глава, Максим Соколов, отметил, что менеджеры концерна Renault не рассчитывали, что завод сможет возобновить свою работу ранее чем через год после ухода всяческих инвестиций французской компании. В рамках интервью он поделился фактами о том, как на самом деле развивались события. Французская сторона утверждала, что АВТОВАЗ будет закрыт минимум на год, после чего производство возобновится с устаревшими моделями, такими как ВАЗ-2110 или Priora. На деле же, уже летом 2022 года началось серийное производство автомобилей модели Granta, а затем появились Niva и Vesta, что позволило компании расширить классификацию до 100 различных модификаций. Платформа Vesta станет основой для будущих автомобилей марки, при этом производство на ее базе позволяет выпускать до 54 автомобилей в час. В 2026 году ожидается выход кроссовера Azimut, который создадут также на данной платформе, и прорабатываются идеи новых моделей. Кроме того, на производственной площадке «Лада Ижевск», где сборка Ларгусов продолжается, увеличили загрузку благодаря переносу мелкосерийного производства некоторых штампованных деталей для актуальных моделей. Таким образом, создано 300 запчастей, которые теперь доступны на вторичном рынке. Что касается нужд корпоративных клиентов, Соколов обратил внимание на готовность АВТОВАЗа выполнять оптовые заказы, включая таксопарки и каршеринговые компании. В то же время, китайские бренды уже начали предложения со значительными скидками, достигающими до миллиона рублей в 2025 году. Если рассматривать перспективы загрузки заводских мощностей, полная реализация запланирована на после 2030 года, когда рынок легковых автомобилей в России ожидается на уровне 2,0-2,2 миллионов единиц, а АВТОВАЗ планирует нарастить объем продаж до 600-650 тысяч машин.