Aion V от GAC: новый взгляд на электрические кроссоверы

На автомобильной выставке в Гуанчжоу в ноябре прошел тест-драйв электрического кроссовера Aion V от компании GAC. Несмотря на новшества в системе начисления утилизационного сбора, автопроизводитель подтвердил намерения представить эту модель на российском рынке, начиная с импорта. Одновременно, правда, с введением новых правил с 1 декабря 2025 года, утилизационный сбор достигнет 2 193 600 рублей, что на порядок превышает начальную цену Aion V в Китае — 1 484 000 рублей. Такие финансовые условия создадут трудности для покупателей, особенно в условиях острейшей конкуренции на рынке электромобилей. С момента анонса предзаказов в середине прошлого года, Aion V собрал более 10 000 заявок, однако в отличие от моделей, таких как Geely Geome Xingyuan с ценой ниже 900 тысяч рублей, он стал сталкиваться с проблемами и падением интереса. В итоге, с января по ноябрь на китайском рынке было продано 37 тысяч экземпляров данной модели, но в ноябре наблюдается спад продаж на 15% по сравнению с предшествующим месяцем. Это поднимает вопросы о реальных шансах Aion V в России. При тестировании Aion V первый взгляд падает на интерьер, представляющий собой удачный симбиоз стиля и функциональности: управление электрическим двигателем размещено в доступной области под рулем, а в приборной панели представлена исчерпывающая информация. Замечена и система распознавания пешеходов, но пока неясно, сохранится ли данная опция в россиянском исполнении. Одной из проблем стало качество отделки: искусственная кожа на сиденьях не отличается высоким уровнем. Хотя в общем комфорта на заднем ряду достаточно, второе кресло имеет функциональность, позволяющую использовать откидной столик, который на кресле водителя отсутствует. С точки зрения комфорта, кресло водителя подходит для большинства средних по росту пользователей и приносит необходимую поддержку. Динамика автомобиля, впрочем, немного снижается при загруженности, но электромотор мощностью 150 кВт и крутящим моментом в 240 Нм по-прежнему демонстрируют отличные характеристики. По характеристикам управляемость показала высокую стабильность. С дорожным просветом в 17 см модель ведет себя, скорее, как городской кроссовер, а не внедорожник, с запасом хода, достигающим 450 км благодаря аккумулятору на 75,26 кВт*ч. В качестве потенциальной новинки для рынка, Aion V демонстрирует многообещающие качества, и мы будем следить за действиями GAC по выводу данной модели на рынок.