Транспортные компании Норвегии и Дании, Ruter и Movia соответственно, начали выражать обеспокоенность по поводу использующихся в их автопарках электробусов Yutong. Причиной этому послужила возможность удаленного управления обновлениями программного обеспечения, что, по их мнению, может создать угрозу безопасности. Некоторые эксперты предполагают, что данное обвинение может быть частью более широкой геополитической напряженности между Европейским Союзом и Китаем. Интересный факт: в начале 2025 года глава MI6 Ричард Дирлав Делал заявления о возможной угрозе со стороны Китая, что перекликалось с опасениями скандинавских операторов. Yutong уверенно опровергла эти обвинения, подчеркнув, что любые данные, поступающие от их транспорта, хранятся на серверах Amazon в Германии, что исключает возможность воздействия из Китая. Ситуация обостряется после введения антидемпинговых пошлин на китайские электромобили в Европе с середины 2024 года. В этом контексте экстраординарные действия против китайской фирмы Nexperia в Нидерландах в сентябре 2025 года также стали ощутимым фактором. В ответ на это, задавались вопросы о поставках микроэлектронных компонентов из Китая к европейским производителям. Более того, в США появление запретов на установку китайского программного обеспечения в автомобилях в 2024 году в значительной степени усугубило ситуацию, что привело к закрытию американского рынка для китайских электромобилей. В ряде европейских стран также были отключены беспроводные сети 5G из-за использования оборудования китайских компаний, что завершает многогранный контекст для данной проблемы.